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--- restauration:radnabe [2020/12/03 08:05] – chief
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-So die Radnaben sind nun fertig gedreht. Mit heutiger CNC Technik eigentlich kein Problem...wäre da nicht die Tücke der Senkungen für die Radspeichen. Wie da innen rankommen und mit was war hier die Große Frage. Mir gingen einige Lösungen wie ein kleiner Winkeltrieb für den Kegelsenker durch den Kopf. Leider alles viel zu kompliziert und unpraktikabel. Als ich mein Problem meinem Freund Daniel (CNC Fräser und Oldtimer-Motorrad-Fan) schilderte, lachte dieser uns sagte "Des werd heut ganz anders gemacht mein Guter!"
+So die Radnaben sind nun fertig gedreht. Mit heutiger CNC Technik eigentlich kein Problem...wäre da nicht die Tücke der Senkungen für die Radspeichen. Wie da innen rankommen und mit was war hier die Große Frage. Mir gingen einige Lösungen wie ein kleiner Winkeltrieb für den Kegelsenker durch den Kopf. Leider alles viel zu kompliziert und unpraktikabel. Als ich mein Problem meinem Freund Daniel Riedel (CNC Fräser und Oldtimer-Motorrad-Enthusiast) schilderte, lachte dieser und sagte "Des werd heut ganz anders gemacht mein Guter!"
+Rückwärtssenker ist der Schlüssel! Hier fährt bei stehender Spindel ein einschneidiges Werkzeug (Rückwärtssenker) exzentisch durch das Speichenloch. Fährt dann auf Mitte Speichenloch, schaltest die Spindel ein und zieht den Rückwärtskegelsenker nach den Vorgaben zurück bzw. beschreibt zusätzlich konzentisch Kreise.
+Wieder etwas dazugelernt und wie schon mehrfach angesprochen das Gewicht von Freundschaften bei diesem Projekt.
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